德國REXROTH流量控制方向閥 是二級(jí)比例方向閥。它們控制流動(dòng)方向和流量。主級(jí)是受位置控制的，這樣，控制閥芯位置在流量較大的情況下也不會(huì)受液動(dòng)力的影響。 這種閥門主要由先導(dǎo)控制閥 (1)、殼體 (8)、主控制閥芯 (7)、蓋（5 和 6）、對(duì)中彈簧 (4)、感應(yīng)式位置傳感器 (9) 和減壓閥 (3) 組成。 如果沒有輸入信號(hào)，則主控制閥芯 (7) 就會(huì)被對(duì)中彈簧 (4) 固定在中心位置。蓋（5 和 6）中的兩個(gè)控制腔通過控制閥芯 (2) 連接到油箱。 主控制閥芯 (7) 通過感應(yīng)式位置傳感器 (9) 連接到合適的控制電子元件。 主控制閥芯 (7) 的位置改變和放大器求和點(diǎn)控制值的改變，都能產(chǎn)生差動(dòng)電壓。 比較控制值和理論值期間，通過電子元件確定可能的控制偏差，并向先導(dǎo)控制閥 (1) 的比例電磁鐵施加電流。 電流會(huì)在線圈中產(chǎn)生不斷通過推桿來操作控制閥芯的力。通過控制剖面激活的流量會(huì)導(dǎo)致主控制閥芯的調(diào)整。 連接了感應(yīng)式位置傳感器 (9) 內(nèi)核的主控制閥芯 (7) 會(huì)一直移動(dòng)，直到理論值與控制值相符。 在控制狀態(tài)下，主控制閥芯 (7) 處于力平衡狀態(tài)并停留在該控制位置。控制閥芯行程和控制開口與控制值成比例改變。 控制電子元件集成到閥門中。通過對(duì)閥門和電子元件進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以將批量生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的偏差保持在較低水平。 不得讓油箱管路排空運(yùn)行；在相應(yīng)的安裝條件下，必須安裝一個(gè)預(yù)載閥（預(yù)載壓力約為 2 bar）。 德國REXROTH流量控制方向閥
上海維特銳優(yōu)勢(shì)的品牌還有 一氣動(dòng)元件: 德國品牌:德國FESTO氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥, 德國海隆諾冠; 日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件日本CKD氣動(dòng)元件日本小金井氣動(dòng)元件，日本NOK: 意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS 二:工控產(chǎn)品 德國品牌:德國PILZ繼電器， 德國IFM傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN,德國本德爾(BENDER) 德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCK圖爾克， 德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī): 三:液壓元件 美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動(dòng)液檑壓，VICKERS威格士美國MOOG穆格， 美國FAIRCHILD,美國kosemount羅斯蒙特，美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件.美國克力帕. 德國HAWE哈威德國REXROTH力士樂，德國HYDAC- 賀德克，德國VSE、德國KRACHT克拉克
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